1、船用閥是為了滿足船舶的環(huán)境條件，用于控制船舶中流體的壓力、流量和流向的管路設(shè)備。填料修復(fù)固定件異常的修復(fù)方法：關(guān)閉船用閥門，確保管路無壓力，正常修復(fù)固件；若閥體處于不關(guān)閉狀態(tài)，則使用更換密封，壓接修復(fù)緊固件。

2、船用閥用于控制船舶管路中流體的壓力。腐蝕或老化主要是由于制造質(zhì)量差，或由于腐蝕和保養(yǎng)不良，更換和保養(yǎng)不及時造成的。

3、隨著時代的不斷發(fā)展，船用閥技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，現(xiàn)在基本滿足了我國造船工業(yè)的需要。閥體和閥蓋損壞的主要原因是安全系數(shù)小、結(jié)構(gòu)不合理、內(nèi)部應(yīng)力集中等設(shè)計(jì)因素較差；或由于制造質(zhì)量差，如厚度不均勻、材料不均勻；或由于焊縫太脆，內(nèi)部應(yīng)力過大，焊接質(zhì)量較差；或由于安裝不當(dāng)，位置歪斜、扭曲；或因水錘壓力過高；或因維修不善，冬季保溫效果不佳被凍裂；或被強(qiáng)大的外力破壞。閥體和閥蓋常見的故障無非是破損、開孔、老化或腐蝕損壞。